ЗАО «Рязанский завод Автоагрегатов АМО ЗИЛ» (РЗАА)

Рязанский завод уникальный производственный комплекс, использование современных технологий машиностроения и сравнительная новизна оборудования, позволяет решать сложнейшие инженерные задачи по выпуску агрегатов, запасных частей к автомобилям.

Основная продукция завода РЗАА на сегодня
- задний мост к автомобилям  ЗИЛ-133, 4331, 433360, 4421, ПАЗ, ПАЗ "Аврора"
4331-2400010 МОСТ ЗАДHИЙ, одноступенчатый гипоидный, гл.пара №4331-2402010, полуось №4331-2403070-01, передаточное число = 5,89.
130Г-2402010 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ЗАДHЕГО МОСТА, гипоидная, малый фланец, (38 зуб.), i=6,33
4331-2403070-01 ПОЛУОСЬ ЛЕВАЯ/ПРАВАЯ БЕЗ БЛОКИРОВКИ (20 шлицев)
53001-3104004 СТУПИЦА ЗАДНИХ КОЛЕС С ТОРМОЗНЫМ БАРАБАНОМ В СБОРЕ, 10т., двигатель ЯМЗ

- средний мост к автомобилям  ЗИЛ-133,4421
133Д4-2599000 СРЕДНИЙ МОСТ
133-2502010 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА СРЕДНЕГО МОСТА (РЕДУКТОР), 41 зуб

- передний мост к автомобилям ЗИЛ-133, 4331, 433360, 4421, ПАЗ, ПАЗ "Аврора"
4331-3000012-02  ОСЬ ПЕРЕДНЯЯ в сборе с тормозами, тормозные колодки шириной 70 мм., АВС есть. Опорный подшипник кулака- роликовый подшипник.
4331-3001009 КУЛАК ПОВОРОТНЫЙ
4421-3103015 СТУПИЦА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ГОЛАЯ (С ОБРАБОТКОЙ ПОД РОТОР АБС)
-карданные валы
130-2200023-А2 ВАЛ КАРДАHHЫЙ
4331-2200023-02ВАЛ КАРДАHHЫЙ ДЛИHНЫЙ
 
- горячие штамповки
-запчасти и пластмассовые изделия

Кузнечный цех ОАО «РЗАА» один из крупнейших в Росси по выпуску разнообразной номенклатуры поковок и горячих штамповок массой от 120 г до 120 кг и производственной мощностью до 85000 тонн в год.

Вместе с перечисленными позициями Рязанский завод специализируется на выпуске продукции для других автомобильных производств России.
Ближайшие перспективы предприятия  РЗАА АМО ЗИЛ
- специализация и расширение объемов производства ведущих мостов и передних осей
- освоение производства автокомпонентов с учетом программы реформирования АМО ЗИЛ,ЗАО МЗАА
- освоение новых сегментов рынка для автомобилей различных семейств КАМАЗ, МАЗ
- разработка и производство новых конструкций карданных валов
- производство рессорной продукции

Для автобусов ПАЗ, КАВЗ нового модельного ряда намечена разработка конструкции и освоение изготовления передних осей и ведущих мостов с размерностью колес 19,5» , а в перспективе- разработка конструкции и освоение производства с дисковыми тормозами, с уменьшением главной передачи с литой центральной частью картера моста.

Для автомобилей МАЗ различных семейств планируется  изготовление передней оси грузоподъемностью 4,5 тонны и моста ведущего грузоподъемностью 8 тонн для автомобиля с колесной формулы 4*2 и полной массы 12,5 тонн. В конструкцию передней оси вводится новый рычаг рулевой тяги. А в конструкцию моста- новый кронштейн крепления регулятора тормоза с адаптацией системы АБС фирмы «Wabko».

Специалисты РУП МАЗ обозначили свою потребность в 5000 комплектов в год.
Для Камского автозавода предприятие холдинга АМО ЗИЛ ведет разработку производства ведущих мостов с дисковыми тормозами грузоподъемностью 10 тонн для автомобиля КАМАЗ колесной формулой 6*4. Требуется изготовление оригинальной ступицы, крышки ступицы, полуоси, тормозного кронштейна с системой тормозов и АБС фирмы «Knorr-Bremse».

В рамках освоения производства карданных валов, планируется разработка и производство новых конструкций карданных валов с рильсановым покрытием шлиц (полиамид), с телескопическим уплотнением, с креплением крестовин стопорными кольцами с перемещением крестовины  max 0,01 мм, фланцы по ISO 12667, подшипники со штампованными кольцами, балансировка не более 6 г*см на 1 кг веса.

Освоение производства рессорной продукции с разработкой малолистовой конструкции рессор с переменным сечением и объемно-поверхностной закалкой. Производство балансирной подвески с адаптацией на армейские автомобили (6*6).

Посмотреть продукцию завода